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Schema di una Ispezione di u Sistema di Trasportatori | GCS

Sicondu a dimensione, a cumplessità è l'usu di u sistema, e visite d'ispezione à intervalli uguali ponu varià d'annu in annu.sistema di tenditore di trasportuetà. A prima visita seria generalmente in 3 mesi da l'accettazione di l'accordu o un certu numeru di mesi da l'ultima ispezione CSL.

A fornitore di sistemi di trasportunurmalmente basa i so costi nantu à un accessu cumpletu è senza impedimenti à tutti i nastri trasportatori inclusi in u cuntrattu di serviziu di manutenzione è puderia include costi supplementari per via di ritardi d'accessu è tempi d'attesa chì sò fatturati separatamente secondu a tarifa T&M (Tempu è Materiali) pre-accordata.

Ogni parte nantu à usistema di trasportuchì si trovanu à avè bisognu di rimpiazzamentu subitu saranu estratti da un stock di pezzi di ricambio tenuti da u cliente secondu e liste di pezzi di ricambio raccomandati chì devenu esse furnite à a fine di l'installazione è di a consegna di u sistema. U cliente serà rispunsevule di l'ordine, di u almacenamentu è di u mantenimentu di e quantità di pezzi di ricambio in u so situ.

Sè a sustituzione hè praticabile à u mumentu di a visita (u sistema di trasportu pò esse firmatu per più tempu è i pezzi sò dispunibili), questu serà nurmalmente effettuatu à u mumentu è u tempu supplementu per a riparazione è i pezzi utilizati seranu nutati è fatturati in cunsequenza in più di u costu di a visita d'ispezione.

Sè u sistema di trasportu hè necessariu urgentemente, è altri travagli ùn sò micca praticabili à u mumentu di a visita (sia per via di l'impossibilità di accede sia per via di a mancanza di pezzi), questu serà nurmalmente realizatu durante una visita separata à un'ora concordata, è l'ore supplementari per a riparazione (più qualsiasi tempu è costi di viaghju) saranu registrate è fatturate in cunsequenza in più di u costu di a visita d'ispezione.

U furnitore di u sistema di trasportatori pò richiede l'attrezzatura d'accessu per ghjunghje à i trasportatori di altu livellu, chì pò esse furnita da u cliente o da u furnitore di trasportatori à un costu supplementu.

A maiò parte di i fornitori di sistemi di trasportu furniscenu un rapportu di e so scuperte dopu ogni visita, mettendu in risaltu à u cliente qualsiasi articulu chì hà bisognu di riparazioni o di una sustituzione (supponendu chì ùn sianu stati curati durante a visita). Tutte e visite d'ispezione/riparazione averanu nurmalmente i so tempi è a so durata registrati nantu à i fogli di presenza standard di i fornitori di sistemi di trasportu per l'infurmazione di u cliente.

"Passaggio" di u sistema di trasportu prima di realizà l'ispezione.

Prima di fermà i trasportatori di l'e-commerce, di u magazzinu o di a fabbrica è di bluccà u sistema di sicurezza, l'ingegnere in visita "camminerà" accantu à tuttu u sistema di trasportatori per verificà qualsiasi prublemi visuali evidenti o rumore eccessivu chì ponu mette in risaltu prublemi chì deve aghjunghje à u rapportu per verificà una volta chì u sistema di trasportatori hè statu fermatu.

Gravità, Rullo Motorizatu, èTrasportatori à catena- gestione di i pacchetti.

Nantu à qualsiasirullu motorizatuo sistema di trasportu à catena, per accede à a trasmissione, a catena/tenditore di catena è e cinghie a V, e protezioni di sicurezza sò rimosse per verificà/ritensionà/lubrificà secondu i bisogni.

Sicondu u cuncepimentu di u sistema di trasportu, diverse parti rimpiazzabili chì sò cuncepite per usurassi, devenu esse verificate, cum'è a cundizione di e cinghie di trasmissione à rulli, l'arbre di linea è i cuscinetti, più a cundizione di i rulli è di e catene.

Tutti i dispositivi pneumatici nantu à u sistema di trasportu, cum'è i gruppi di arrestu di lame, cumpresi i cilindri pneumatici, i trasferimenti, l'interruttori di smistamentu è i freni di linea, sò verificati per usura è perdite d'aria, cum'è e valvole solenoidi è e tubazioni.

I trasportatori à catena anu bisognu di cuntrolli diversi per pussibile usura / danni à catene, strisce di usura, pignoni è tendicatena.

I motori/scatule di trasmissione, ch'elli sianu di tipu à rulli motorizzati trifase o à 24 volt, sò verificati per assicurassi ch'elli sianu sicuri in u quadru di u trasportatore senza cavi allentati, senza surriscaldamentu o perdite d'oliu di a scatula di trasmissione.

L'attrezzatura ausiliaria cum'è i rulli di gravità, e rote di pattini, e piastre morte, i binari di guida, i fine corsa è e guide di pusizionamentu di i pacchetti sò ancu verificati per prublemi.

Trasportatori à nastro- gestione di i pacchetti.

In ogni sistema di trasportatore à nastro, per accede à u rullu di trasmissione è à u tenditore di a cinghia, e protezioni di sicurezza sò rimosse per verificà è ritensione se necessariu.

Sicondu u cuncepimentu è u tipu di sistema di trasportu à nastro, diverse parti mobili devenu esse verificate cum'è a cundizione di a cinghia stessa, i rulli terminali è u lettu di scorrimentu/rulli nantu à u quale scorre a cinghia.

Nant'à un sistema di trasportu à nastro, a cinghia hè verificata visivamente è fisicamente per a tensione curretta per evità u slittamentu chì causerebbe una usura eccessiva, per "fora di rotta" per assicurà chì ùn si movenu micca da un latu chì puderia dannighjà u bordu di a cinghia, è chì u giuntu di a cinghia ùn si separa micca.

Hè ancu verificatu nantu à un sistema di trasportu à nastro a cundizione di i cuscinetti à rulli per i tamburi di trasmissione/tensione/tracciamentu è l'unità di trasmissione per perdite d'oliu è/o rumore eccessivu.

I motori/riduttori di trasmissione, ch'elli sianu di tipu à rulli motorizzati trifase o à 24 volt, sò verificati per assicurassi ch'elli sianu sicuri in u quadru di u trasportatore senza cavi allentati è senza surriscaldamentu.

Nant'à un trasportatore à nastro, i rulli terminali à l'estremità di trasmissione sò nurmalmente ritardati cù una sezione di cinghia à larghezza piena avvolta intornu à a so circunferenza per afferrà a cinghia di trasportu è questu hè ancu verificatu chì ùn si stacchi micca è ùn necessiti attenzione.

L'attrezzatura ausiliaria cum'è i rulli di supportu di a cintura, e piastre di prutezzione di a cintura, i ringhi, i fine corsa è e guide di pusizionamentu di i pacchi sò ancu verificati per prublemi.

Trasportatori à rulli è à catena / trasferimenti à 90 gradi - pallet / contenitori sfusi / movimentazione IBC

In ogni sistema di trasportu à rulli o à catena motorizatu, per accede à l'azionamentu è à a catena/tenditore di catena, e protezioni di sicurezza sò rimosse per verificà/ritensionà/lubrificà secondu i bisogni.

Inoltre, nantu à un sistema di rulli motorizzati, i coperchi chì pruteggenu è coprenu e catene chì azionanu i rulli dentati sò verificati per assicurà chì ùn ci sianu micca prublemi di sicurezza per u persunale.

Sicondu u cuncepimentu di u sistema di trasportu, diverse parti rimpiazzabili chì sò cuncepite per usura, devenu esse verificate cum'è a cundizione di i cuscinetti à rulli, e guide / strisce di usura di a catena di trasportu, i tenditori di catena, i pignoni è i so cuscinetti, l'usura di a catena più a cundizione generale di i rulli è di e catene di trasportu verificendu a presenza di rulli danneggiati o catene allentate.

I gruppi di guida/arresto di posizionamentu è i trasferimenti di salita/discesa di cambiamentu di direzione sia nantu à i trasportatori à rulli sia nantu à i trasportatori à catena sò verificati per usura è perdite d'aria, cum'è tutti i cilindri pneumatici, l'elettrovalvule è e tubazioni.

L'unità di mutore/riduttore trifase/415 volt sò sempre aduprate nantu à i trasportatori per carichi pesanti per a manipulazione di oggetti grandi, ingombranti è pesanti finu à è più di una tonnellata cum'è pallet, ecc. Quessi sò ispezionati per perdite d'oliu o rumore eccessivu è verificati per assicurà chì sò sicuri in u quadru di u trasportatore senza cavi allentati è senza surriscaldamentu.

L'attrezzatura ausiliaria nantu à un sistema di trasportu pesante cum'è e barriere di carrelli elevatori, e recinzioni di sicurezza di u persunale, e guide, i fine corsa è e guide di pusizionamentu sò ancu verificati per prublemi.

Ascensori a spirale è ascensori verticali.

L'elevatori à spirale utilizanu una catena à lamelle di plastica cum'è mezu di trasportu chì hà una catena d'acciaio integrale chì scorre in una guida di plastica sottu chì cullega tutte e lamelle inseme, questu hà bisognu di lubrificazione è di verificazione di a tensione curretta è di aghjustamentu se necessariu.

Inoltre, certi elevatori a spirale anu sensori di stiramentu di a catena muntati di serie per sincronizà dui punti di a catena cù i sensori per impedisce à l'elevatore a spirale di funziunà s'elli sò fora d'allineamentu, dunque hè necessariu verificà per assicurà chì qualsiasi stiramentu di a catena sia rettificatu prima chì si verifichi un arrestu.

I stecchi a spirale sò ispezionati visivamente per danni/usura, cum'è e rote di guida di a catena, e guide di usura, i rulli di trasferimentu è e bande di trasmissione, è rimpiazzati, se necessariu.

In un ascensore verticale, u gruppu di u carru di l'ascensore è a cinta integrale o u trasportatore à rulli sò verificati per l'allineamentu è i danni, mentre chì a sicurezza è l'integrità di qualsiasi prutezzione di u persunale è i blocchi di sicurezza sò ancu ispezionati.

Siccomu l'ascensori a spirale è verticali sò cuncepiti per alzà oggetti finu à parechji livelli di mezzanine o sopra a testa in un pianu di fabbrica, l'unità di mutore/riduttore trifase/415 volt sò sempre aduprate per via di a quantità di putenza necessaria per superà l'attritu.

Questu hè duvutu à a manipulazione di un gran numeru di prudutti in continuu cum'è nantu à un elevatore à spirale o pesi più pesanti singuli nantu à un elevatore verticale.

Queste unità motore/scatola di ingranaggi di ogni ascensore sò ispezionate per perdite d'oliu o rumore eccessivu è verificate per assicurassi chì sianu fisse nantu à u quadru di l'ascensore senza cavi allentati è senza surriscaldamentu.

Articuli elettrichi.

Ogni sistema di trasportu hà dispositivi elettrichi cum'è motori, sensori di fotocellule, scanner di codici à barre, solenoidi, lettori RFID, sistemi di visione, ecc. in punti strategichi longu a so lunghezza per cuntrullà e zone induve si piglianu decisioni riguardu à a direzzione di muvimentu / smistamentu di i prudutti è dunque devenu esse verificati per assicurassi chì ùn sianu micca dannighjati o disallineati.

L'articuli elettrichi ponu esse cuparti da una ispezione è un ingegnere qualificatu s'impegnerà à rimpiazzà o riparà è noterà qualsiasi articulu evidente in u rapportu.

I cavi chì colleganu tutti i dispositivi elettrichi cum'è i motori, e fotocellule, i solenoidi, i sensori à rulli, ecc. correnu intornu à tuttu u sistema di trasportu, dunque devenu esse ispezionati per eventuali danni, è i cavi sò fissati à u quadru di u trasportatore / à a canalina di cavi.

U pannellu (i) di cuntrollu elettricu di u sistema principale di trasportu devenu esse verificati per danni è l'HMI (Human Machine Interface) touch-screen, sia muntatu nantu à a porta di u pannellu sia nantu à un piedistallu remotu, deve esse interrogatu per infurmazioni nantu à e riduzioni di i volumi operativi / di prestazioni è per verificà s'ellu ci sò prublemi di diagnostica di guasti.

Software.

Hè raru chì ci sianu prublemi di software una volta chì u sistema di trasportu hè cumpletamente messu in serviziu è operativu, ma l'interfacce di u software cù sistemi cum'è WMS/WCS/SCADA devenu esse verificate se sò segnalati prublemi o se sò necessarii cambiamenti di filusufia operativa.

A furmazione di u software in situ pò esse nurmalmente furnita da u fornitore di u sistema di trasportu se necessariu, generalmente à un costu supplementu.

Chiamata d'emergenza per guasti.

A maiò parte di i fornitori di sistemi di trasportu furniscenu un serviziu per una chjama d'emergenza, cù l'obiettivu di risponde à una tale chjama u più prestu pussibule, secondu a dispunibilità è a situazione di un ingegnere adattatu chì preferibilmente cunnosce u sistema di trasportu in quellu situ.

I costi di chjama d'emergenza sò nurmalmente basati annantu à u tempu passatu in situ più u tempu di viaghju da/per u situ inseme cù u costu di e pezzi di ricambio se necessariu è seranu sottumessi à tariffe è cundizioni pre-cuncordate cù u fornitore.


Data di publicazione: 12 di ghjugnu 2021